マイアミのホテルでも、ロビーにあったパンフレットで航空博物館を発見。
クルマでウィークス・エア・ミュージアムへ。
ホームページを探してみましたが、公式ページはないようです。
Weeks
Air Museumで検索すると、紹介しているページはいくつか見つかります。
ここの博物館の展示機で一番気合が入っていたのは、グラマンF7Fタイガーキャット。
双発の戦闘機です。
横から見ると胴体が太いけど、実は幅が削ぎ込まれていて、薄い胴体です。
ピトー管が見えた。先端部はOH-1にそっくり。
垂直尾翼につながる胴体の上縁に、エッジが立ててある。
横滑り時の特性改善かな。
コクピットもキレイに仕上げてある。フライアブルなんでしょうね。
ホーカー・シーフューリー。
空冷エンジン戦闘機の頂点の戦闘機の１つです。
カーチスＰ−４０ウォーホーク戦闘機。
エンジンカウリングとスピナーがはずしてありました。
これはＰ−３６ホーク。Ｐ−４０の前身の空冷エンジン戦闘機。
ダグラスＡ−２６マローダー。
機首に並んだ８門のガンが、なんとも言えず。
Ａ−２６の脚。
ダグラスＤＣ−３の海軍型。。。Ｒ４Ｄと呼ぶのでしたでしょうか。
カーゴランプが見えます。
ミッドウェイ海軍航空施設に配備されていた機体のようです。
右舷エンジンは取り外されていました。
グラマンＳ２Ｆトラッカー。艦載の対潜哨戒機です。海上自衛隊も使っていました。
戦後世代の機体です。
塗装待ちか、まっさらです。
スミマセン、複葉機はよく知りません。
グラマンＪ２Ｆダック。
アメリカ海軍の、複葉の水陸両用多用途機。
水上にも滑走路にも降りることができ、カタパルト射出も可能で、観測、通信中継、救急、連絡と幅広く使われた機体です。
このでかいフロートの中にも２人くらいは乗れたそうです。
尾輪が水中舵になってます。