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NO.1 
(922KB)
初めて見る量産F-2のフライト！
F-2BとF-2Aの編隊離陸。
NO.2 
(993KB)
F-2Bの単機の離陸。
NO.3 
(40KB)
さっきの２機とジョインナップして、
３機フォーメーションでフライバイを見せました。
これも本邦初公開。
（これはスチル写真です）
NO.4 
(1,222KB)
F-2Aの高機動デモ。
アフターバーナーを使って、360度旋回。
NO.5 
(1,284KB)
ギアダウンでのローパス。
アフターバーナーを使って上昇へ。
NO.6 
(717KB)
レフトターンからライトターンへリバース。
NO.7 
(924KB)
タッチアンドゴーから急激なプルアップ！
ハイレートクライム！
ストレークからベイパーバリバリ！
NO.8 
(784KB)
ハイAOAローパス。
ゆ〜っくりと。
NO.9 
(933KB)
タッチダウンし、ランウェイを滑走。
ランウェイの向こう側のエリアへ戻って行きます。
NO.10 
(993KB)
米海軍F-18Cのハイスピード・ローパス。
音速に近い速度で飛行すると、
機体の回りで水蒸気が凝結して
機体が霧に包まれます。
NO.11 
(969KB)
T-4ブルーインパルスも、
ここ三沢で青空のもとに復活しました。
ファンブレーク、
機体が陽光に煌く。
NO.12 
(2,670KB)
レター・エイトという演目。
ジミな演目ですが、私、これ好きなんです。
ダイヤモンドから#4が右にブレークし、#1〜#3は右旋回を開始。
#4はめいっぱいの180度左旋回、激しく右へ切返して右旋回、
#1〜#3を追いかけます。
そして#1〜#3が180度旋回を終了する前に追いついて
再びダイヤモンドを作ります。
#1から#4へスモーク発生担当を切り換えるのが渋い。
この演目は、通常は天候の悪い場合に行われるので、
青空の下ではあまり見られないものなんです。