2002年５月26日、下総基地の航空祭で展示されたMH-53Eです。
本機は海中に仕掛けられた機雷を掃除する（掃海）ためのヘリコプターで、シコルスキー社製の西側最大のヘリコプターで、最大全備重量33.3トン、ペイロード11.8トン、全長３０ｍ、全高8.6ｍもあります。バケモノです。
エンジンが３つ付いているのがわかりますか？
１発あたり4 750馬力、３発合わせて13 140馬力！！！
第３エンジンの排気口。
サイドスポンソンが巨大な燃料タンクになっており、この傾斜には階段が付いてます。(笑)
エンジンのインテイクは空気中のダストをふるい分けるためのＦＯＤダクトになっています。
アップはこんな感じ。
この１つ１つの中でスクロールし、遠心力で埃を飛ばします。
右舷エンジンの下には、一応ホイストが付いていて、人員のピックアップができるようになってはいますが、
MH-53Eに助けに来られても、ダウンウォッシュで溺れるのがおちでしょうねぇ・・・
胴体後部にはランプドアがあり、ここから掃海具を引くことになります。
機内はこんな感じ。かなり広いですね。
キャビンの天井には、掃海具を固定するためのブームが取り付けられています。
ゴッツイなぁ・・・
コクピット前方には掃海具の曳航状況を確認するためにバックミラーが付いています。リモート操作できます。
メインローターは７枚！！！
直径は24.1ｍ。
さあ、ハブのアップを行きますよ〜
機械式、完全関節型のハブですね。
HSS-2Bと同じで、油圧駆動で自動折り畳みができるようになっています。
スワッシュプレートが分厚いこと・・・
ピッチリンクは華奢ですね。
赤く見えるところは、オーバーフラップ防止の機構ですね。
ドループストップっていうのかな。
次はテールローター。
テールローター直径は6.1ｍ。
テールローターのハブ。
テールロータートランスミッション。
中間トランスミッションを下から見上げたところ。
このミッションだけでも、ヘタなヘリコプターのメイントランスミッションくらいの大きさがあります。
テールスキッドのアブソーバーも見えます。
中間トランスミッションを側方から。
水平尾翼。
テールブームの折り畳み部分。
フォールドヒンジ。
油圧配管が見えるのは、テールローターのアクチュエータ用の油圧を送り、戻すための配管です。テールパイロンを折りたたむときでも配管を切る必要が無いように、折りたたみの回転中心に油圧のスリップリングが設けられています。
MH-53Eは１１機が輸入されましたが、大型で複雑な機体が災いして、稼働率が非常に悪く、使いにくい機体のようです。最近では後継機が取りざたされるようになっています。報道によれば、現在のところ候補はEH-101のようですね。